“아반떼 맞아?” 신형 모델 첫날 1만1094대 계약…역대급 흥행
현대자동차가 새롭게 선보인 준중형 세단 ‘디 올 뉴 아반떼’가 계약 첫날부터 돌풍을 일으켰다. 출시 첫날 계약 대수가 1만대를 훌쩍 넘기면서 기존 아반떼가 갖고 있던 기록까지 갈아치웠다. SUV 중심으로 자동차 시장의 소비 흐름이 바뀌는 상황에서 세단 신차가 이 같은 성적을 거뒀다는 점도 눈길을 끈다. 사진 현대 아반떼 첫날 계약 1만1094대…6년 만에 기록 경신 현대차에 따르면 신형 아반떼는 계약을 시작한 첫날 총 1만1094대가 계약됐다. 이는 2020년 출시된 7세대 아반떼의 첫날 계약 대수였던 1만58대를 넘어선 수치다. 아반떼 역사상 가장 높은 첫날 계약 실적이다. 현대차는 이번 신차에 디자인 변화뿐 아니라 실내 공간과 주행 성능, 안전 및 편의사양을 대폭 강화하면서 상품성을 높였다. 비싸도 상위 트림
Read more볼보 ES90 국내 상륙…글로벌보다 최대 5천만 원 낮은 가격 승부수
볼보자동차코리아가 브랜드 최초의 플래그십 순수 전기 세단 ES90을 국내 시장에 공식 출시했다. 글로벌 주요 시장보다 최대 5,000만 원 낮은 가격을 앞세워 BMW i5와 메르세데스-벤츠 EQE 등 프리미엄 전기 세단 시장 공략에 나선다는 전략이다. 사진 볼보 ES90 글로벌 대비 파격 가격…7천만 원대부터 구매 가능 볼보자동차코리아는 22일 ES90의 국내 판매를 시작했다. 국내 판매 가격은 싱글 모터 익스텐디드 레인지 플러스 7,294만 원부터 시작하며, 울트라 트림은 8,055만 원이다. 트윈 모터 모델은 플러스 7,960만 원, 울트라 8,741만 원, 퍼포먼스 울트라 9,541만 원으로 책정됐다. 특히 국내 판매가는 글로벌 주요 시장보다 최대 5,000만 원가량 낮게 책정됐으며, 전기차 세제 혜택을 적용하면 일부 모델은 7,000만 원대 초·중반에도 구매가 가능하다. 최대 706km 주행…350kW
Read more카니발 대항마 될까…GAC E8 PHEV 성능 살펴보니
중국 광저우자동차(GAC)가 플러그인 하이브리드(PHEV) 미니밴 ‘E8 PHEV’를 공개했다. 순수 전기만으로 최대 205km를 주행할 수 있는 데다 총 주행 가능 거리는 약 1,200km에 달해 패밀리카 시장의 새로운 선택지로 주목받고 있다. 사진 GAC E8 PHEV 전기 205km·총 1,200km 주행 GAC E8 PHEV는 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델이다. 38.8kWh 용량의 LFP 배터리를 탑재해 CLTC 기준 순수 전기 주행거리 205km를 확보했으며, 엔진과 함께 사용할 경우 총 주행거리는 약 1,200km에 이른다. 차체 크기는 전장 약 5m, 휠베이스 2,930mm로 기아 카니발과 비슷한 수준이다. ‘호텔급’ 실내 편의사양 눈길 실내는 2+2+3 구조의 7인승으로 구성됐다. 2열에는 무중력(제로 그래비티) 캡틴 시트가 적용됐으며 마사지와 통풍, 열선 기능은 물론 발받침까지 제공한다.
Read more레드 캘리퍼·카본 품은 2027 GV70…그래파이트 패키지 6378만원부터
제네시스가 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) GV70의 상품성을 높인 연식변경 모델과 스포티한 감성을 강조한 그래파이트 패키지를 선보였다. 새 모델은 휠과 실내 소재, 차체 진동·소음 대책을 손보는 동시에 그래파이트 전용 디자인과 주행 사양을 추가한 것이 특징이다. 제네시스 GV70 그래파이트 패키지 실내 사진 제네시스 19인치 휠 기본 적용…외관부터 달라졌다 2027 GV70은 기존 18인치 휠 대신 새롭게 디자인한 19인치 휠을 기본으로 적용했다. 외장 색상에는 트롬소 그린이 새롭게 추가됐다. 실내에는 고객 선호도가 높은 패널형 1열 시트백 커버가 들어갔으며, 휠하우스 패드의 두께를 늘려 주행 중 발생하는 소음과 진동을 줄이는 데도 공을 들였다. 단순한 디자인 변경에 머무르지 않고 실제 탑승자가 체감할 수 있는 정숙성과 고급감을 함께 강화한 셈이다. 그래파이트
Read more주유 한 번에 1,105km…BYD 신형 하이브리드 미니밴 ‘M9’ 공개
중국 전기차 업체 BYD가 상업용 브랜드 링후이(Linghui)를 통해 새로운 플래그십 미니밴 ‘M9’을 선보였다. 넉넉한 실내 공간과 긴 주행거리, 하이브리드 시스템을 앞세운 모델로 비즈니스 차량은 물론 대형 패밀리카 시장까지 겨냥했다. 사진 BYD 링후이 M9 4천만 원대 예상…대형 미니밴 시장 공략 링후이 M9의 공식 판매 가격은 아직 공개되지 않았다. 다만 현지에서는 약 19만 위안 수준이 거론되고 있으며, 국내 환산 시 약 4,300만 원대에서 책정될 것으로 예상된다. BYD는 일반 소비자 브랜드와 상업용 브랜드를 분리 운영하는 전략을 이어가고 있으며, 링후이 M9 역시 기업용 수요와 가족용 수요를 동시에 노린 모델이다. 7인승 구성에 넓어진 실내 사진 BYD 링후이 M9 차체 크기는 전장 5,200mm, 휠베이스 3,045mm로 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 실내는 2+2+3 구조의 7인승으로
Read more텔루라이드 닮은 스포티지 풀체인지…2027년 출시 전망
차세대 스포티지 예상 디자인 관심 기아의 대표 준중형 SUV 스포티지가 더욱 각지고 강인한 모습으로 돌아올 것이라는 전망이 나오고 있다. 프로젝트명 ‘NQ6’로 알려진 6세대 스포티지는 전동화 모델에서 사용된 디자인 요소와 하이브리드 중심의 파워트레인을 적용할 가능성이 제기된다. 최근 공개된 예상 이미지를 보면 현재 모델과 비교해 전면부와 차체 비율이 크게 달라진 모습이다. 다만 해당 이미지는 기아가 공식 발표한 디자인이 아닌 외부 디자이너가 제작한 예상도다. 기아 스포티지 풀체인지 예상도 사진 @nymammoth 부메랑 주간주행등 사라질까 현재 판매되는 스포티지의 대표적인 특징은 전면부 양쪽에 적용된 부메랑 형태의 주간주행등이다. 차세대 모델 예상도에서는 이 디자인이 사라지고, 기아 EV9과 EV5 등에 적용된 스타맵 시그니처 라이팅이 새롭게 자리했다. 가느다란 수평형 조명과
Read more“포터·봉고 긴장”…BYD t35 신형 1톤 전기트럭 국내 출시 추진
국내 1톤 전기트럭 시장에 새로운 경쟁자가 등장할 전망이다. 중국 전기차 업체 BYD가 신형 전기트럭 T35의 국내 출시를 준비하면서 현대 포터 일렉트릭과 기아 봉고Ⅲ EV가 주도해온 시장에 변화가 예상된다. 사진 BYD T35 올해 하반기 출시 목표 BYD코리아는 T35 출시를 목표로 환경부 등 관계 기관의 인증 절차를 진행하고 있다. T35는 기존 T4K의 후속 모델로 성능과 편의사양을 개선한 2세대 전기트럭이다. 국내 인증이 마무리되면 올해 하반기 출시될 가능성이 거론되고 있다. 한 번 충전으로 약 250km T35에는 62kWh 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재된다. 일본 기준 1회 충전 주행거리는 약 250km이며, 최고출력 150kW(약 204마력), 최대토크 340Nm의 전기모터를 적용했다. 도심 배송과 근거리 물류에 적합한 성능을 갖춘 것이 특징이다. V2L 기능도 지원 신형 T35는 최대 10kW V2L(Vehicle
Read more“모델 Y 안 부럽다”…600km 달리는 샤오펑 전기 SUV 등장
중국 전기차 브랜드 샤오펑이 새로운 전기 SUV ‘모나 L03’를 공개했다. 합리적인 가격에 최대 600km 수준의 주행거리와 다양한 편의사양을 갖춘 모델로, 향후 국내 출시 가능성까지 거론되면서 관심을 모으고 있다. 사진 샤오펑 모나 L03 출처 CarNewsChina 모나 브랜드 첫 SUV 모나 L03는 샤오펑의 대중형 전기차 브랜드 ‘모나’의 첫 SUV 모델이다. 패스트백 스타일을 적용한 크로스오버 형태로, 길이 4,650mm와 휠베이스 2,850mm를 갖춰 넉넉한 실내 공간을 확보했다. 최대 245마력·600km 주행 전기차(BEV) 모델에는 최고출력 245마력(183kW) 전기모터와 56kWh 또는 69kWh LFP 배터리가 적용된다. 주행거리는 배터리 사양에 따라 약 500~600km 수준으로 알려졌다. 또한 주행 중 배터리를 충전하는 EREV 모델도 함께 선보일 예정이다. 실내는 플래그십 수준 사진 샤오펑 모나 L03 출처 CarNewsChina 실내는 고급 소재를
Read more“운전대도 페달도 없다”…아마존, 미래형 로보택시 죽스(Zoox) 양산 돌입
아마존의 자율주행 자회사 죽스(Zoox)가 운전대와 페달을 완전히 없앤 전용 로보택시를 공개하며 본격적인 양산 체제에 들어갔다. 기존 차량을 개조한 방식이 아니라 처음부터 자율주행 전용으로 설계된 차량으로, 올해 말부터 미국 일부 지역에서 실제 서비스에 투입될 예정이다. 사진 아마존 죽스 로보택시 운전석 없는 새로운 실내 죽스 로보택시는 운전석과 조수석이 없는 독특한 구조를 적용했다. 앞뒤가 같은 대칭형 디자인으로 양방향 주행이 가능하며, 승객 4명이 서로 마주 보는 좌석 배치를 갖췄다. 운전대와 페달, 계기판이 사라진 공간은 모두 승객을 위한 공간으로 활용돼 기존 차량과는 전혀 다른 실내 구성을 완성했다. 사진 아마존 죽스 로보택시 한 번 충전으로 최대 16시간 운행 차량에는 133kWh 대용량 배터리가 탑재됐다. 한 번 충전하면 최대 16시간
Read more“빨리 국내 출시해달라고 난리”…499km 달리고 24분 급속 충전 가능한 르노 신형 전기차 공개
르노가 주행거리와 충전 성능을 모두 끌어올린 메간 E-테크 일렉트릭 페이스리프트를 공개했다. 신형 모델은 67kWh LFP 배터리를 새롭게 적용해 1회 충전 시 WLTP 기준 최대 499km를 달릴 수 있으며, 24분 만에 배터리를 대부분 충전할 수 있는 급속 충전 성능도 갖췄다. 여기에 AI 기반 인포테인먼트까지 더해 상품성을 한층 높였다. 사진 르노 메간 E-테크 일렉트릭 67kWh 배터리 탑재…주행거리 499km 확보 이번 부분변경 모델의 가장 큰 변화는 배터리다. 기존 60kWh 배터리 대신 67kWh LFP 배터리를 적용하면서 최대 주행거리는 WLTP 기준 약 499km까지 늘어났다. 최고출력 220마력, 최대토크 30.6kg·m의 전륜구동 단일 모터 구성은 그대로 유지해 익숙한 주행 감각을 이어간다. 배터리 용량이 커지면서 차체 높이와 무게는 소폭 증가했지만,
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